CASCO pe marcă
și model
Prețul CASCO diferă mult de la un model la altul — nu doar din cauza valorii, ci și a costului pieselor, a riscului de furt și a clauzelor care chiar contează pentru fiecare tip de mașină.
Dacia Logan
Logan e cazul în care aproape toate ingredientele lucrează în favoarea ta la asigurare: piese ieftine, rețea de service peste tot, valoare moderată, motorizări cuminți. Rezultatul e una dintre cele mai mici prime CASCO de pe piață.
Dacia Sandero
Cel mai vândut model din România vine cu exact aceleași avantaje la CASCO ca fratele lui Logan: piese ieftine, service oriunde, risc de furt scăzut.
Dacia Duster
Duster combină prețul redus al pieselor Dacia cu statutul de SUV — puțin mai scump la CASCO decât Logan, dar tot printre cele mai accesibile SUV-uri de asigurat.
Volkswagen Golf
Golf e cel mai comun compact vest-european de pe șoselele din România — rețea de service densă, piese disponibile rapid, dar și una dintre țintele preferate ale hoților de mașini.
Volkswagen Passat
Passat e alegerea tipică pentru cine face mulți kilometri anual — motorizări diesel eficiente, dar și electronică de bord bogată, care ridică nota de plată la reparații.
Skoda Octavia
Octavia împrumută multe componente de la Volkswagen Golf și Passat, dar costă de regulă mai puțin la reparații — un avantaj real la calculul primei.
Skoda Fabia
Fabia stă undeva între Dacia și Volkswagen Golf ca preț de asigurare — piese ceva mai scumpe decât o Dacia, dar sub costurile unui compact vest-european de top.
Opel Astra
Astra rămâne una dintre cele mai comune mașini de pe piața second-hand din România — asta înseamnă piese ieftine și disponibile, dar și mașini de vârste foarte diferite sub aceeași denumire.
Opel Corsa
Corsa e alegerea tipică pentru primul CASCO — mașină mică, valoare redusă, primă pe măsură.
Renault Megane
Megane are un cost de asigurare mediu pentru segmentul compact — nici cel mai ieftin, nici cel mai expus la furt sau la reparații costisitoare.
Renault Clio
Clio e una dintre cele mai populare mașini mici din Europa, cu piese ieftine și o rețea de service extinsă în România.
Ford Focus
Focus rămâne o alegere solidă pentru cine vrea un compact cu costuri de întreținere rezonabile — asigurarea urmează același tipar.
Toyota Corolla
Corolla, mai ales în variantă hibridă, beneficiază de fiabilitatea recunoscută a sistemului Toyota — un avantaj real la calculul riscului de asigurare.
Hyundai Tucson
Tucson e printre cele mai vândute SUV-uri compacte din România, cu un cost de asigurare moderat pentru clasa lui.
BMW Seria 3
Seria 3 e un reper al segmentului premium — piese scumpe, motorizări puternice și, la unele generații, un risc de furt semnificativ mai mare decât media pieței.
Mercedes-Benz Clasa C
Clasa C rămâne alegerea tipică pentru cine vrea un sedan premium fără costurile unui model de top — dar asigurarea reflectă tot segmentul premium din care face parte.
Audi A4
A4 concurează direct cu BMW Seria 3 și Mercedes Clasa C — și la fel ca ele, cere atenție la clauzele de reparație, nu doar la preț.
Seat Leon
Leon împarte platforma cu Volkswagen Golf și Skoda Octavia, dar se poziționează de regulă puțin sub ele ca preț de asigurare.